На Луганщине могут построить три ветки железной дороги продолжительностью 64, 59 и 43 километра
Луганская ОГА совместно с Региональным филиалом «Донецкая железная дорога» рассмотрели возможные варианты направлений строительства ветки: Сватово - Белокуракино, Сватово - Старобельск, Рубежное - Старобельск, Рубежное - Новый Айдар, Тополя - Лантратовка и Двуречная - Лантратовка. Об этом сообщает пресс-служба ЛОГА.
Так, проведен анализ развития путевого хозяйства железнодорожных станций, расположенных на путях «Кондрашевская Новая – Лантратовка» и «Попасная - Сватово – Купянск», и характеристики профиля местности для определения наиболее подходящих пунктов стыковки с новой веткой.
Отмечается, что направления «Тополя – Лантратовка» и «Двуречная – Лантратовка» признаны неприемлемыми из-за сложного профиля местности, недостаточного развития путевого хозяйства станции «Лантратовка» и близость к границе с РФ. Направление «Сватово – Белокуракино» также не имеет перспектив из-за сложного профиля местности и слабого развития путевого хозяйства станции «Белокуракино».
В связи с этим, предложены варианты прохождения ветви - Сватово - Старобельск, Рубежное - Старобельск, Рубежное - Новый Айдар. Длина пути может составить около 62, 59 и 43 км соответственно.
«Наиболее благоприятный профиль местности имеет направление Рубежное - Старобельск, где отпадает необходимость строительства искусственных сооружений (кроме переездов).
Обе станции имеют достаточное путевое развитие и возможность строительства примыканий. Кроме того, станция «Старобельск» имеет стратегическое значение, поскольку расположена посредине пути «Кондрашевская Новая – Лантратовка», а Старобельск равноудален от северных и восточных районов области и является логистическим центром с разветвленной сетью автомобильных дорог», - сказано в сообщении.
Направление «Рубежное - Новый Айдар» - самое короткое, однако имеет усложненный профиль местности, требует строительства мостового перехода через пойму р. Айдар и проходит в стратегической близости к линии разграничения.
Отмечено, что оценка стоимости реализации каждого варианта строительства железнодорожной линии, которая соединит пути «Кондрашевская Новая – Лантратовка» и «Попасная - Сватово – Купянск», и окончательный выбор могут быть осуществлены после разработки технико-экономического обоснования и составления проектно-сметной документации.
По предварительным оценкам, стоимость этого комплекса мероприятий по одному варианту составляет 10 млн гривен, в том числе ТЭО - 3,5 млн гривен. При этом, в областном бюджете необходимые средства отсутствуют. Однако была достигнута договоренность о привлечении к реализации проекта средств международных партнеров.
В частности, USAID готово финансировать разработку ТЭО и ПСД при создании межведомственной рабочей группы по вопросу реализации инфраструктурного проекта по строительству соединительной железнодорожной ветки в Луганской области. С этой целью ЛОГА обратилась к министру инфраструктуры Украины Владиславу Криклию.
Читайте также: В Лисичанске возобновили водоснабжение, но жители все равно без воды